Ciężki rozruch ......na ciepło

[BONGO]

Witam Wszystkich
Jestem po raz pierwszy bo dopiero co zakupiłem Octavie kombi 1,9TDi '99 z Nimiec sprowadzony
U mnie z kolei jest problem rozruchu na zimnym silniku z rana , tez wymieniałem swiece i rozrzad a zrana odpali po ok 3sek i to z kupa dymu z rury.'
Być może tak maja te silniki nie wiem bo do tej pory miałem benzyne.
A może też wina bledow komputera ??
za tydzien jade na diagnostyke komputera pełną słyszałem że pomaga.
Mile widziane porady .
Pozdrawiam.

[S-I-E-L-A-S]

Jeszcze jest pytanie jaki masz przebieg? mze byc tak ze moga byc jakaś nieszczelność w układzie paliwowym ale to w tedy byś miał białe zadymienie to by znaczyło że gdzieś dostaje sie lewe powietrze jakiś przewód jest nie szczelny.

[BONGO]

Przebieg 177 tys
i ciekawostka dzisiaj odpalił szybciej z rana bez dymu wyłączyłem klime i radio przed odpalaniem (jestem przed wymiana akumulatora).
Nie weim o co juz chodzi zobaczymy po wymianie bo aku jest mocno zasiarczony moze to jest przyczyna??

[ Dodano: Pią 30 Maj, 08 09:46 ]
No i jestem po wymianie AKU dzisiaj rano pieknie zapalił :lol:
zobaczymy jak bedzie przez najblizsszy tydzien :roll:

[lalone]

Witam

Czy poradziliście sobie z zapalaniem w waszych skodach ? bo ja NIE
Dariusz Wocka

No wlasnie, mam ten sam problem z rozruchem na lekko cieplym silniku.
GENERALNIE wyglada to tak: zimie pali super, na zimnym silniku super, na goracym tez super, a jak zlapie cieplote (krotka trasa) lub postoi na sloncu w lecie - dupa. 'Sprzezynka' (kontrolka) od swiec zarowych nie pojawia sie na desce i samochod nie zapali, mozna krecic do smierci.
Wymienilem juz czujnik temp., komputer nie wskazuje bledow, i nikt nie potrafi wskazac przyczyny.

Dzieki z gory za kazda informacje.
Co MOZE BYC PRZYCZYNA?

[Maicroft]

Nie pojawia sie czy pojawi sie na tyle szybko, ze praktycznie jej nie widac??

[BONGO]

U mnie jednak pomogł AKU !!!
bez problemu zapala zimny czy ciepły

POZDRAWIAM

[karolb1979]

lalone, kolego wymien przekaznik 109. mialem identyko problem ze jak w goracym to spiralki na desce nie bylo i nie zapalil. u mnie byl zimny lut. nie lutuj tego wymien. ja polutowalem i raptem jeden dzien pojezdzilem a lut i tak puscil, malo tego zrobily sie od tego jajca i kupa bledow na silniku wyszla. przekaznik podrobka kosztowal mnie 23zl

[MALCZO1]

miałem ten problem, wymieniłem wszystko, nic ni epomagało,ael zauwazyłem , że n azimnym paliwie odpala znacznie lepiej(spuszczałem rope z filtra i zalewałem z kanistra ). mozna to zrobić oszukując czujnik temp. paliwa komputer wtedy podaje cały czas ,że na dworze jest zimno i auto odpala jak nowe(do tego autko zyskuje jakies 15 koni). natomioast osobiscie pojechałem do speca od vw audi i skody no i ustawienie wtrysku na rozruchu załatwiło sprawe wszystko lata. tłokorodzielacz owszem zuzywa sie ale dopiero przy okolo 200-250tys km. pozdro

[Chudy]

dopiszę sie do listy szczęśliwców, którym Octa pali z półobrotu
zmiana dawki rozruchowej wpłynęła REWELACYJNIE !!!
teraz niema znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły czy wręcz gorący, auto pali na cyknięcie, potrzebuje tylko obrócenie kluczyka w pozycję odpalania, teraz trzeba uważać żeby nie przytrzymać za długo bo rozrusznik się dobije.
Nareszcię po wielkich bojach i odwiedzaniu wielu mechaników i magigów auto działa jak nowe, przy okazji gościu zmienił troszkę program wykres dostepny jest tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=18052

Czekam na opinie co o tym sądzicie ale odsyłam do linku powyżej żeby tu nie zasmiecać.
chciałbym sie dowiedzieć czy wprowadzone modyfikacje nie wpłyna negatywnie na auto.
pozdro Chudy

[lubie.skode.pl]

Re: Ciężki rozruch ......na ciepło

W ostatnim okresie trafiło mi się kilka Skodzianek TDi które miały trudności z rozruchem gorącego silnika. (...)

Wątpię, czy moje doświadczenie pomoże, bo dotyczy silników benzynowych, no ale może. Lrótko, bo rozwiązanie było trywialne. Dwa silniki (1.6 i 1.8) wariowały im obroty gdy się nagrzały, jak zgasły paliły z trudem lub wcale. Problemem okazał sie w obu czjnik temperatury. Podawał błędna, pewnie niską temperaturę, więc Motronic zalewał silniki benzyną. Po prostej wymianie czujnika za kilkanasćie złotych jak ręką odjął i... mniejsze zużycie paliwa. A właśnie, w obu przypadkach problem tez pojawił się jesienią.

[RYCHU1313]

witam
w opisanych przez was przypadkach postawił bym na czujniki temperatury:
czujnik temperatury cieczy chłodzącej
czujnik temperatury w kolektorze dolotowym
czujnik temperatury paliwa
może ktoś z was ma ich charakterystykę czyli zależność rezystancji od temperayury
jeżeli ktoś z was ma możliwość to można pobawić się i pomierzyć na nowych częściach jaka jest wartość rezystancji( a wystarczy zwykły miernik uniwersalny) przy temperaturze 20 sropni C 40 i temperaturze eksploatacyjnej 80 stopni
robota niewielka zwłaszcza jak wymieniacie i tak na nowe części a takie dane przydadzą sie przy dociekaniu co padło.
łatwiej wziąść miernik zmierzyć niż wymieniać dobrą część na dobrą...
a nie celować a możę trafie...
zresztą moim zdaniem takie dane powinny być w książkach pojazdów
ale co by wtedy robiły serwisy...???

[smajki]

witam. problem j.w. W "fachowym" warsztacie zdiagnozowali że do wymiany są 4!! pompowtryskiwacze i wtyczka czujnika temp paliwa (vag pokazał zwarcie na wtyczce). Przeczytałem cały temat i nikt ani słowa nie przebąknął o pompowtryskach i zastanawiam się czy jest to rzeczywiście możliwe czy też warsztat chce mnie naciągnąć. Na razie poprzestanę na wymianie wtyczki (idzie to kupić w Inter Cars itp, czy tylko w ASO?). Dużo piszecie o podkręceniu wtrysku na ciepłej pompie - znacie miejsce we wrocku gdzie by to zrobili? No i co sądzicie o tej diagnozie z pompowtryskiwaczami.
Octavia 2, 105 KM, 122 kkm

[dariuspolo]

smajki, miejsce fachowej diagnozy to Dynosoft lub Jetronik a nie jakis "fachowy" warsztat. Watpie zeby komputer pokazal zwarcie na wtyczce wiec zakup narazie sobie odpusc i zaczekaj na diagnoze.

[smajki]

pompowtryskiwacze jak i zwarcie na wtyczce (zmurszała końcówka więc jest możliwe) jest potwierdzone przez diagnozę. Przejżeli ukł paliwowy i taką postawili diagnozę. Tak a propos to gdzie znajduje się czujnik temp paliwa - może jakieś foto ktoś ma?

Tak słyszałem o Jetroniku może są dobrzy tylko że u nich za samo podłączenie vaga 200zł - a ja za vaga dałem 50 - ale to tak na marginesie

[dariuspolo]

Tak słyszałem o Jetroniku może są dobrzy tylko że u nich za samo podłączenie vaga 200zł - a ja za vaga dałem 50 - ale to tak na marginesie

...tos przeplacil bo vaga mam za darmo :lol:

...wiesz ja nie mam problemu z tym ze wymienisz w aucie polowe czesci szukajac tej zepsutej (pomimo iz najpierw pisales ze diagnozy dokonano w fachowym warsztacie, teraz piszesz ze sam kupiles Vaga- wiec kto w koncu diagnozowal?), skoro fachman dokonal takiej diagnozy to dlaczego nie pokazal gdzie ten czujnik siedzi, ba czemu od razu nie wymienil skoro w tym tkwil problem. A odnosnie profesjonalisto i ich cen za uslugi" ...to placisz nie za to ze stuknie mlotkiem tylko za to ze wie gdzie stuknac".
Jezeli ty i twoj fachowiec wiecie co jest grane to w czym tkwi problem?

[smajki]

nie zrozumieliśmy się dariuspolo. najpierw był vag w tym warsztacie który wykazał zwarcie na czujniku temp paliwa. No ale machenik stwierdził że "to nie przez czujnik - trzeba zrobić diagnozę ukł paliwowego" i tak też po diagnozie usłyszałem "wymiana 4-ech pompowtryskiwaczy". Dlaczego nie wymienili wtyczki za 13 zł tego nie wiem. Sam ją kupiłem i jak dam radę sam wymienię dlatego prosiłem o foto gdzie znajduje się czujnik o którym mowa.

[rob555]

Z ktorego roku octavia? Sterownik z koncowka nr 016? Jesli tak to problemem zapalania na cieplo sa mapy paliwowe ktore szkopy schrzanili tak samo jak w pierwszych sterownikach EDC15. Powyzej 2005r juz poprawili

[smajki]

2004 r. , sterownik - brak wiedzy

Aha i mam wersje BJB - teraz dopiero wyszperałem

[rob555]

2004 r. , sterownik - brak wiedzy

Aha i mam wersje BJB - teraz dopiero wyszperałem

Soft jest problemem....

[smajki]

czyli zwiększenie dawki rozr na ciepłym silniku?
ok soft - rozumiem

[Artiks]

Z ktorego roku octavia? Sterownik z koncowka nr 016? Jesli tak to problemem zapalania na cieplo sa mapy paliwowe ktore szkopy schrzanili tak samo jak w pierwszych sterownikach EDC15. Powyzej 2005r juz poprawili

Czy ten sam problem dotyczy 1,9 TDi AJM 115 km 2000 rok ??

[ShaDe]

w moim przypadku pojechałem, do speca magika z aso skody ktorego polecil znajomy mechanik, calosc sprowadzila sie do rozprucia kilku drutow pod maska i podlaczeniem do nich jakiegos przekaznika, od tej pory autko pali od kopa, czy cieplo czy zimno niema zadnego problemu ; )

[Maicroft]

Czyli podrutowal i silnik w teorii nie widzi czujnika temp przy odpalaniu

[tkpwmali]

Prawdopodobnie jest to wina oprogramowania w komputerze , gdzieś kiedyś wyczytałem że do 1999 roku miały skody ten problem i są firmy które naprawiają ten problem , nawet na allegro sie ogłaszają.

[harry.wesoly]

Witam
Mam Octavie kombi, rok 1999 po liftingu, 1.9 TDI SLX AHF 110 km 81 kw. Jak silnik zimny to pali na pół obrotu, jak się nagrzeje to zanim odpali to nawet z 4-5 razy kręci. Poczytałem trochę ten temat i piszecie, że może być uszkodzona pompa wtryskowa a to już nie lada wydatek. Napisałem posta do portalu www.skodaczesci.pl. Pisałem z zapytaniem, czy dobrze diagnozuje i jaki koszt pompy oraz orginalnego rozrządu z pompą wody. Cyt. "Prosze o przeprowadzenie nastepującego testu. Jeśli silnik sie rozgrzeje i ma Pan problem z odpaleniem to wypiąć kostkę od czujnika temperatury, a nastepnie spróbowac odpalić jeśli odpali skoda to znaczy ze jest czujnik do wymiany a nie pompa wtryskowa. Pompa wtryskowa to ostateczność" Gdzie znajdę ten czujnik temperatury, żebym mógł tę kostkę wypiąć, może jakieś foty albo link do innego tematu. Z góry dziękuję za pomoc.